為迎接AI時代來臨，勞動部積極培訓數位產業人才，鏈結產業發展趨勢，除中部已成立AI產業人才培訓據點外，接著今年12月底前還會在高雄成立AI人才培訓前進基地，預計優先培訓失業者120人，讓其擁有AI技術，為南部產業培養AI人才。
勞動部昨在行政院會提出「青年職業訓練及技能競賽成果與展望」報告。為讓青年習得一技之長，成為產業生力軍，並解決升學主義、職涯迷惘、就業市場供需失衡等3大問題，勞動力發展署長黃秋桂表示，勞動部積極辦理與時俱進人才培訓，以迎接產業創新面臨的挑戰。
為因應AI產業化、產業AI化所需人才，勞動部成立AI產業人才培訓據點，在中南部充裕數位科技訓練資源，目前在中部成立AI產業人才培訓據點，開立在職班及失（待）業者養成班，預計培訓150人，辦理「AIoT語音控制智慧插座軟硬整合實戰技術在職專班」、「AIoT智慧系統應用人才就業養成班」等課程。
黃秋桂表示，今年12月底前將在高雄成立AI人才培訓前進基地，預計優先培訓南部地區失業者120人，未來培訓完，將進一步輔導這些人才在南部就業。官員說，在職班上課約20小時，但養成班希望培育失業者技能以利適合職務，因此培訓約4個多月。
春節出行前一定要了解行程，最好準備地圖。行經高速出口、高速互通處要適當減速，切忌在高速公路上違法停車。如果在高速公路上發生了事故，駕駛人應立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通地方停放，難以移動的，應持續開啟危險報警閃光燈，在車後150米外設置警告標誌，車上人員應迅速轉移到右側路肩上或應急車道，並迅速報警。千萬不能在高速上來回穿行，以免二次事故發生。沒有特殊情況，不要在服務區以外的地方停車。當發生故障確實需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上。返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，並開啟左轉燈。如果因為故障和事故必須在行車紀錄器道上停車時，立即開啟危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方100米處設置故障車警告標誌，車內乘員應該下車轉移到右側路肩上或者行車紀錄器緊急停車帶內。一下雪，不光要提防著地面上的冰和積雪，還要時刻小心著擦肩而過的車輛和行人，另外這兩年汽車快速增加，許多沒有冰雪天氣駕駛經驗的新手上路，行車紀錄器造成了很大困難。大雪過後，在發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。在起霧的天氣中，本身就是一個特殊的天氣。霧天能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，比較容易發生交通事故。行車紀錄器應更小心。迷霧重重的天氣最好是不要行車，這是最為安全的方法，不過不太符合現實。所以在大霧天氣下行車，尤其是能見度在10米以內的情況下，尤其要小心。
在鎮鏈結產業發展趨勢方面，黃秋桂說，針對5＋2國家重點產業，結合區域產業發展，勞動部在北北基宜花、桃竹苗、中分署、南分署、高分署等地，成立生技醫藥、亞洲矽谷、電子資訊、自行車、智慧機械、製鞋、綠能科技、國防航太等8個據點，今年培育740人，明年培訓1,000人，以提供產業所需創新人才。
另為強行車紀錄器化勞動部各分署職訓師資專業知能，結合資策會與國際大廠如微軟、谷哥等合作，辦理訓練師研習，強化AI專業知能，種子訓練師預計培訓30人。
此外，勞動部運用辦理全國技能競賽方式，鼓勵青年參與技能學習，今年全國技能競賽吸引3000多位選手參賽，預計明年派出47位選手將前進俄羅斯喀山（Kazan）參加42職類國際技能競賽，有助增加青年更了解職涯需求，而企業提供機具設備與材料行車紀錄器，擴大國手培訓量能。
自行車紀錄器，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。英文bicycle。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為＂自行車＂或＂腳踏車＂；在港澳等地用粵語則通常稱其為＂單車＂；而在日本稱為＂自転（轉）車＂。在中國，1866年清朝派出了第一個出洋考察團，其中19歲少年張德彝在遊記裡使用到＂自行車＂一詞，於是自行車紀錄器一詞首次出現，並被一直沿用至今。對大多數人來說，自行車尺寸的選擇很重要。其實自行車尺寸選擇十分簡單。透過身高來決定使用自行車紀錄器的大小，但是還受其它一些因素的限制，每一個人的生理資料（如手臂長度，小腿及大腿長度，靈活性等）都是有差別的，它們將影響車架尺寸。如果介於兩個尺寸之間，會建議使用較小的車架。小的車架可以進行一些調整使之能適合騎行，舒適度是影響騎行品質的重要因素。
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